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成都氢能产业规划出台,有轨电车引入氢燃料电池

2019-08-02   来源: 天虎科技

 

成都将力争打造成为「绿色氢都」。

 
7月31日,成都市经信局发布了《成都市氢能产业发展规划(2019~2023年)》,在规划中成都明确了将在未来发挥成都氢能研发、制造和资源富集等综合优势,突破产业发展瓶颈,培育产业集群,构建国内领先的氢能产业生态圈,打造中国氢能产业高端装备制造基地、核心技术创新高地、示范应用标杆城市。
 
「氢能时代的到来」

 

近年来,氢能源的重要性逐渐提升,凭借着来源广泛、储量丰富、能量密度高、清洁无污染、可运输、可再生的特点备受关注。在今年的两会上,政府也将氢能源首次写进政府报告。
 
一切都在说明着,氢能时代的到来。
 
氢能源被成为人类的终极能源之一,是全球能源结构转型的重大战略方向,备受世界各国关注。而氢能源之所以被看做「终极能源」,与它可被广泛应用的特性有关,在工业领域可以作为原料,在交通领域可以用于清洁出行,此外还可以作为能源提供电力供应。
根据国际氢能委员会预测,到2050年,氢能及氢技术将催生全球超过2.5万亿美元的市场,可为3000多万人提供就业机会。作为重要的清洁能源,氢能已经在世界上多个发达国家得到了应用,迪拜开通了通往机场的氢能源出租车;英国开始尝试在无人机上使用氢能源燃料系统;日本通过氢燃料发电来降低污染节约成本。
 
「绿色氢都」
 

 

那么,对于正在蓬勃发展的氢能源行业,成都又具有哪些优势呢?
 
首先,四川地区具备了氢能源的天然优势。制氢的主要途径有两个,可以通过水力资源电解水制氢,也可以通过天然气资源重整制氢。而四川省是中国水电第一大省,多条江河均流经四川,带来了丰沛的水电资源。而在这个过程中,产生了大量的废水,通过布局电解水制氢不仅实现废水的利用,更实现了氢能源的生成。
与此同时,四川的天然气储量丰富且管线布局完善,天然气总存储量占到了全国总存储量的19%,形成了「三横三纵」的输气官网布局,通过天然气重整制氢,为氢能的产业化提供了较强的能源基础。
 
其次,在产业链方面,氢能源作为目前国家清洁能源的重点研发对象,不论是国家层面还是四川省都给予了政策方面的倾斜与支持,众多和清洁能源相关的产业纷纷落地成都布局。根据统计,目前成都和氢能源相关的上下游企业已经超过50家,覆盖氢气制备、储运、加注和检测,燃料电池及整车(机)研发制造等主要环节。多个和氢能源相关的研究项目也已经开始研发落地,为氢能源在四川的布局提供了基础。
 
不仅如此,四川地区高校众多,仅仅在成都地区就有56所高校、125所中职院校,东方电气中央研究院、四川大学、电子科大、西南交大、清华四川能源互联网研究院等科研机构和大专院校在燃料电池领域已经积累了一定的技术优势。并且四川大学、电子科技大学正与国蓉科技等企业开展的相关研究,也进一步推进了从科研到实际成果的转化。
 
早有布局

 

事实上,氢能源的发展不是一蹴而就,成都也早有布局。
 
其中,东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司在氢能电池方面的研究早在进行。去年6月28日,搭载东方电气自主研发的氢燃料电池发动机的首批10辆氢燃料电池公交车在郫都区实现商业运行,成都也由此成为继广东之后第二个开展氢燃料电池公交车商业示范运行的城市。这条示范线为成都市郫都区P09公交线,往返于郫都区客运中心至唐昌公交站。百公里氢耗近4千克,续航里程500至600公里,加氢时间仅需3至5分钟。截止3月,10台车累计安全运营里程已超过40万公里,单车最高里程达5.25万公里。
与此同时和氢能源汽车配套建设的,还有加氢站。2018年2月28日下午,西南地区首个加氢站——成都市郫都区氢能源加注站揭幕,加氢站是给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施。这个加氢站是全国为数不多的已经投入商业运营的加氢站,也是西南地区第一个加氢站。这个加氢站最大加注能力可达每天400公斤氢气,可连续为5-10辆燃料电池公交车加注氢气。
 
到了今年4月,东方电气在成都加快了布局,由其投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用,这也是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。根据相关负责人的介绍,生产线上的产品主要应用于新能源汽车,作为新能源汽车动力系统的一部分。而通过产能的提高,不仅能够满足成都地区对于氢能的需求,更能辐射到周边省市和地区。
 
目前,郫都区区域内聚集了一部分氢能源产业链的上中下游配套企业,从处于产业链上游的电子科大材料与能源学院、西南交大电气工程学院、四川金星清洁能源等科研院所团队和企业;到中游东方电气、东锅公司、国蓉科技、成都深冷科技等氢能源装备企业;下游有成都客车等终端应用企业,都为发展提供了完备的动力。
 
没有「天花板」的产业

 

在清洁能源研究领域,氢能一直被看做没有「天花板」的产业,氢能源所能被应用的,远不止氢能源动力汽车这一个方面。
根据规划,成都将在未来继续加大在氢能源方面的布局,继续依据「东进、南拓、西控、北改、中优」的发展战略,形成「五园一城一都」的氢能全产业链空间布局新格局。
 
不仅如此,在规划中还提出了对于新能源产业的发展愿景:力争在2023年之前实现氢能产业主营业务收入超过500亿元,建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地。并且,还将继续扶持与培育从事氢能相关业务企业100户,开展招商引资,吸引相关产业入驻,其中百亿以上企业1—2户、50亿以上企业2—3户。
 
在科研成果方面,将重点开展燃料电池电堆及动力系统、氢气储运与加注等关键技术协同攻关。到2023年,力争质子交换膜燃料电池电堆体积功率密度达到3.5千瓦/升,冷启动温度达到零下30摄氏度以下;车载燃料电池系统寿命达到国内领先水平,成本大幅下降;车载高压储氢及加注压力达到70兆帕。
 
在具体应用方面,力争使得氢能源在2023年之前,实现在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域的覆盖,达到2000辆以上;继续建设氢燃料电池有轨电车示范线2条,示范线路总长30公里以上;更要继续扩充氢燃料电池的应用范围,使得氢能源在无人机、各类电源等领域得以实际落地应用。目前国内外对氢能源无人机的研究已经取得了一定的研究成果,利用氢燃料电池电力系统可以大幅提升无人机的飞行时长,而飞行时长的提升也将带来飞行距离的增加,无人机则将更适合于商用。
   
随着科学的进步,中国从利用资源发展经济的时代,向绿色经济转变,这样的转变才是长久之计。氢能源作为代表发展方向的清洁能源,全国各地都在积极布局。从成都到「氢都」,下注氢能源,打造一系列从上游到下游的完整生态链,才能在其中占领制高点,从而让未来经济发展更加多元与完善。
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天虎科技 温彦博

 

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