一场ETC争夺战在5月之后正式打响。
一纸令下，引发了行业改革，银行职员堪比微商似的推销，领导头上绷着一根弦，车主热情空前高涨，还有各个行业的工作改变。两个月，发生了翻天覆地的变化。
七夕节晚上，在银行工作的小王，打开朋友圈，打下了「你与意中人的距离，只差免费签约ETC了。」一段话，才放心地和女朋友继续看电影过七夕节。
「曾经的 ETC 在中国，被人们看作是「『鸡肋』一般的存在，随着技术的进步，车牌付已经逐步被应用普及，似乎 ETC 被取代只是时间问题。」小王始终认为 ETC 技术的存在和普及，总在遥远的将来，却没想到这一天来的这么快。
5月份，一份由交通部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》摆到了小王的办公桌上，通知中要求：到2019年底，各省汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
只不过，那时的小王不以为然，作为银行的业务之一，他早就给自己的车装上了 ETC 设备，也理所当然的认为，大部分的车主也早已安装到位。可他不知道的是，根据调查数据显示，截至 2019年5月底，国内的ETC用户约8367万人，而我国汽车保有量为2.4亿辆。换言之，从6月到12月，要完成一个亿的新增用户。
直到小王的领导在开会时宣布：自己的支行被分配到了2000个左右的任务，在年底之前，每个人头上要「背」100个新增安装用户，如果没有完成，大家就面临着集体扣奖金的风险。
在政策出台之前，主动前往银行办理业务的客户几乎没有，政策的发布既是挑战也是机遇，尽管有了具体任务量的规定，但面对着市场的空白，愿意办理的用户也会随之增多。小王的朋友圈发布相关消息之后，咨询的客户也越来越多，特别是在听说如果不办ETC那明年起节假日高速过路费就不会免除。
但是面对巨大的市场蓝海，「小王们」也无所不用其极，想尽各种办法用各种手段去拉新用户办理ETC业务，小王笑称实现了「海陆空覆盖」。除了日常的电话推荐，他和同事甚至走进小区物业，在居民楼之间宣传自己的ETC产品；除了物业，他们还没有放过停车场、洗车场合作。
为了更好地宣传业务，各银行还推出了小程序，将停车场守门员和洗车师傅这类和车主交往密切的职业发展成为「下线」来获得分成。「有些其他银行的同事则更加疯狂，直接在上服务区进行拦车推销。现在每个银行都有相关任务，所以大家对这件事精神都处于高度集中状态。」小王说道。
ETC风风火火地开始布局，各大银行也不遗余力地开启了「抢人大战」。
目前在成都市域内，可以安装ETC的银行很多，不免有些选择疑难，各家银行纷纷推出了各种不同的优惠活动来吸引客户，虎哥整理了一份成都各大银行 ETC 优惠政策的完整版指南。
当和小王说起 ETC 设备的时候，小王给我们介绍了最近经常对接的新伙伴——老陈。他是国内一家顶尖无线通讯设备的生产方。「最近和老陈对接很多，因为最近设备太火爆了，每家银行的需求量都很高。」
老陈看着眼前轰鸣的流水线，已经分不清这是今年第几个加班的夜晚了。「自从五一过后，加班就成了日常，但是整个公司都焕发了活力。」
随着各大银行的宣传造势，市场上对ETC设备的需求量开始大大提升。「以前OBU设备的生产不温不火，基本上正常的产量就可以满足各地的要求。可五一过后没多久，三天两头就会出现缺货的局面。现在这个月生产线上基本一直停下了其他工作，一直在生产ETC相关设备，但还是跟不上他们的需求。」
ETC（电子不停车收费系统）是先进的路桥收费方式，通过安装在车道上的路侧单元（RSU）和安装在车辆上的车载单元（OBU），进行短程通信，实现车辆在不停车的情况下，自动完成收费处理全过程。使用 ETC 能有效节能减排，并缓解交通拥堵。
「我们所负责的安装在用户车端的OBU设备，就相当于是每一个车辆在通过收费站时的身份证，通过无线信号传输来实现自动扣费，可以说我们的设备就是ETC得以起作用的基础。」
谈起公司近来的效益，老陈笑开了花。现在这个行业整个都处于一个良好的势态，几家领头的公司的业务量和营收都处于猛涨的阶段。
金溢科技是ETC行业的龙头企业，专注于智慧交通和物联网领域身份识别与电子支付的应用开发，是国内领先的ETC核心设备提供商。7月12日，金溢科技发布了2019年半年度业绩预报的修正公告，修正后归属于上市公司股东的净利润为4200-4800万人民币。受到政策利好的影响，近两个月以来，金溢科技的股价一路飘红，涨幅已经超过了70%。
而另一家A股上市公司万集科技也同样因为政策的利好而获益。根据万集科技表示，目前公司在ETC行业，公司销售规模在行业居于前三。7月9日，A股上市公司万集科技发布的2019年半年度业绩预告，公司预计2019年半年度收入较去年同期增长40%-50%，其中，ETC业务收入增幅较大。报告期内，ETC电子标签销售总额增长超过一倍。
两家公司的股价分别较年初时上扬了140%和220%。
甚至，在政策的驱动下，有些公司的股票一度出现了涨停的局面。8月5日，华铭智能再一次涨停，这已经是华铭智能一年内第九次出现涨停。
2019年1月28日晚间，华铭智能作价8.65亿元收购聚利科技100%股权。聚利科技主营业务为ETC系列产品以及出租车车载产品及产品解决方案，主要应用于道路交通智能化、信息化。
对于这样的局面，业内人士分析称：「ETC行业格局将继续维持高度集中态势，强者恒强的局面。」作为用于交通领域的射频识别产品，国家对于产品的安全性和质量有较高的要求，合格的供应商产品必须通过交通部交通工程监理检测中心的检验，在取得检测报告的基础上，再通过各省市的准入检测认证。其次，在智能交通行业，客户对于产品质量、功能、技术支持以及售后服务通常有很高的要求，对相关产品的采购一般倾向于选择行业内的知名品牌。
因此，尽管ETC近来火热，但仍然矗立着高高的围墙。
即使ETC热潮来势汹汹，但是消费者依然保持谨慎的态度。长期以来的消费习惯让很多驾驶员很难去接受新事物。
李大哥是一个有着将近30年驾驶经验的老司机，「很早之前就看到有ETC通道了，平时跑习惯了，而且我去办ETC还得又去办卡，麻烦！」
一句「麻烦」道出了司机们的普遍想法，在ETC刚面世时，很多驾驶员需要去申请一张新的信用卡才能使用ETC通道，在办卡所花费的时间上，再外加信用卡的管理成本，这样太过复杂的操作让许多驾驶员望而却步。
而在之前，有些车需要开具发票的话，使用ETC则会更加麻烦。很多司机想要直接使用现金开票，回去也好报账，但是对于ETC来说，因为扣款手续直接在网上完成，在现行的报销制度下，还需要自己在网上打印票据，略显繁琐。
相反的是，年轻的司机对ETC的接纳度更高。因为平时都是支付宝或者微信支付，身上很少带现金出门，所以当ETC直接在网上支付后，很多人便去办理了相关手续。
而李大哥现在也决定去办理ETC业务了，「我们两口子都退休了，没事儿经常出去旅游，现在使用ETC过路费还可以打折，那肯定办了划算多了。」
而对于曾经车主所担心的信用卡盗刷等问题，现在银行针对盗刷的风险也推出了「专卡专用」的模式，绑定 ETC 的卡片仅限支付过路费时使用，不可用于POS机；并且，用户通过绑定支付宝和小程序，可以随时查看相关账单，这样就有了安全性的保障。
ETC轰轰烈烈地来了，在万物互联的今天，ETC很有可能成为车联网的一个重要入口和支付手段。与此同时，它先天的支付优势也让它成为流量、用户、数据的汇集点。
而现在，距离年底还有近5个月的时间，从眼下的8000万用户到目标的1.81亿用户、ETC支付使用率要实现从45%到90% 的跨越。面对着庞大而又充满机遇的市场，ETC支付江湖的「风起云涌」必然还将持续一段时间。
天虎科技 温彦博
