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百度自动驾驶开进成渝,地方力引智能出行生态链龙头

2021-04-14   来源: 天虎科技

近日来,百度Apollo自动驾驶汽车在西部地区的布局动作不断。


4月8日,百度5G智慧城智能驾驶项目宣布落地成都高新区;4月12日,重庆永川与百度Apollo签约就永川区智慧交通试点项目达成战略合作。从长沙、沧州、重庆、大连等城市的布局,以及即将落地的成都、重庆,Apollo Go自动驾驶出租车开始逐步走向市场,构建自动驾驶“智慧出行”生态。


而从另一方面来看,随着越来越多场景的打造,以及龙头企业的引进,成都智能网联汽车开始快速发展。


百度加码西部地区市场布局


天虎科技了解到,本次4月8日落地成都新川创新科技园的5G智慧城智能驾驶项目共分两期建设,将在新川创新科技园打造约30公里的智能网联示范道路,建设从研发测试到商用落地全周期所需的基础设施和示范应用环境,打造基于5G的智能网联汽车示范区。


项目建成后,百度Apollo将向成都市民提供包括无人驾驶公交车和无人驾驶乘用车在内的自动驾驶运营服务,并在新川创新科技园区内打造多种无人化应用场景。



图片来源:成都高新


4月12日,百度自动驾驶平台Apollo在重庆市永川区获得国内首个自动驾驶巴士示范经营许可,并在当天举办了自动驾驶公交车运营启动暨智慧交通项目战略合作签约仪式。由此,全国首个自动驾驶公交车示范运营项目落地重庆。


在项目正式运营后,用户可以通过Apollo Go与百度地图及其他APP进行预约,体验自动驾驶公交车出行。这一运营路线途径永川、神女湖、兴龙湖等站点,双向里程近10公里,首批次投放运营的自动驾驶公交车3辆,巡航速度为每小时40-60公里。


据悉早在2019年8月,当地区政府、重庆市车辆检测研究院和百度合作实施的“西部自动驾驶开放测试与运营基地”项目落地重庆市永川区,该基地也是L4级自动驾驶开放测试与示范运营基地,并且已于2020年8月建成投入使用。截止目前为止,该基地中已经有出租车、公交车、园区观光车等自动驾驶车辆投入测试,


完善产业链:

引进龙头企业、打造场景生态


继长沙、北京、广州等城市后,西部地区成为了智能网联企业的下一个“战场”。作为“机遇之城”的成都应该如何抓住机遇,引进新兴产业?


“场景营城”是近年来成都最新提出的产业理念,在探索之后成都认识到,“场景”这一推动产业发展的全新逻辑,是新经济落地的重要载体。尤其是在新兴技术领域,“场景”的概念更加重要,甚至成为招引企业落地的重要因素。




天虎科技注意到,2019年以来,四川陆续出台了一系列支持智能网联汽车产业发展的政策举措。


在龙头企业引进方面,《成都市加快人工智能产业发展推进方案(2019-2022)》中曾提到,成都将遴选一批特定应用场景的“AI+交通物流”示范项目,进行智能网联汽车封闭测试等新产品新场景应用示范,打造世界一流车联网基地。


包括国际中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证项目、国家北斗导航位置服务数据中心四川分中心正加紧建设;西门子智能网联及新能源汽车工程中心、西门子全球仿真及测试技术研发中心等国内外领先的创新研发机构相继落户;威马汽车全球研发总部和自动驾驶技术中心分别落户成都、绵阳;华为、移动、联通等企业也在陆续布局车联网业务。


在场景生态打造方面,成都也布局已久。2019年7月,成都印发《成都市智能网联汽车产业发展实施方案(2019—2021)》,提到将从推进封闭区域内工作车辆自动驾驶应用、推进高速路、快速路等自动驾驶应用、推进智能网联交通效率优化示范应用以及推进封闭区域内工作车辆自动驾驶应用四方面加快推进智能网联汽车在成都的布局。



图片来源:百度Apollo官网


在2020年6月,成都高新区与百度达成战略合作,宣布百度智能驾驶项目落户新川创新科技园,积极推动四川首个智能驾驶标杆项目的建设。项目将为区内相关企业提供智能网联测试和应用环境,并长期运行。可向成都市民提供包括无人驾驶公交车和无人驾驶乘用车在内的自动驾驶运营服务


随着新基建的概念火爆,智能网联汽车产业的发展已经上升为国家战略。四川也进一步加大了对于产业的布局。2020年5月,四川省经济和信息化厅等5部门印发《关于推进智能网联汽车产业发展的通知》,提出十六条任务高水平推动智能网联汽车产业发展。同年9月,四川省人民政府印发《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》,共提出18条具体举措,支持产业高质量发展。


区域规划:

打造全球智能网联汽车产业高地


值得注意的是,在4月8日的会议上,成都高新区发布了智能网联汽车产业发展行动计划,进一步明确了对于智能网联汽车行业的扶持。


计划中提到,将从技术创新、产业发展以及推广应用三方面入手,加速打造智能网联汽车产业集群。


从技术创新目标来看,预计到2025年,成都将突破车载操作系统、传感器、C-V2X车路协同等,形成满足高级自动驾驶要求的智能网联汽车完整技术体系。从产业发展目标来看,预计到2025年将构建智能网联汽车产业集群,智能网联汽车及关联产业规模达到千亿量级。从推广应用目标来看,到2025年将在成都高新区全域完成智能网联基础设施建设,部署千辆规模多类型自动驾驶车辆开展商业化运营。




并且,在会上也同时提出了智能基础设施建设和自动驾驶车辆商业化运营、打造成都5G智慧城智能驾驶示范场景、构建成都高新区智能网联汽车产业三链、打造全球智能网联汽车产业高地三步走四大重点任务。


虎哥说


2020年~2025年是汽车产业转型升级的关键期,以智能网联汽车为代表的新型汽车将快速发展,城市应该如何在风口之上找到自己的发展之道?本次成都与百度的进一步结缘,似乎给了更加明确的方向。


对于城市来说,智能网联汽车对于场景生态的打造依赖程度较高,城市如果想要引进相关产业,需要不断打造配合产业发展的新兴场景,吸引行业内领先企业入驻,形成集聚效应,推动本地的产业链不断完善,进而形成带动效应,促进本地中小型创业企业发展。


我们也不难看出,成都打造未来领先赛道的路径:打造超大规模城市场景,根据场景来引进龙头企业,推动产业生态链不断完善,并以此带动当地中小企业发展。


而对于企业来说,机会与风险并存,如何在市场、科技飞速变革的前提下,应对各种变化以及把握汽车智能化的发展趋势,成为企业当下需要重点思考的一个点。


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