亿航智能熊逸放：未来城市交通需要共同推动

2019年5月24日－25日，BMW·极客公园Rebuild 2019科技商业峰会在成都·中国西部国际博览城举行。为期2天的峰会，首日主打“深思考”，次日主打“近未来”，包括30多场开放演讲、4场闭门分享，围绕“独立思考，创造不可思议的时代”这一主题，探讨了新零售、金融智能、智慧教育、边缘计算、AIoT、数字健康、智慧城市、未来出行等时下热点话题。

人们在出行史上每一次跨越都看似疯狂，从马到汽车再到飞机，也正是每一次的进步，提升了社会经济流转效率。如今，亿航智能将出行瞄准到天空。无人机技术发展到当下已经不单单是技术本身的问题，更多需要考虑政策法规方面的发展。

亿航智能当下已经进行了累计数千架次的测试，包括载人测试上百次。亿航智能联合创始人熊逸放表示：无人驾驶飞行器经过这几年的发展，已经从过去五年前高度的不确定逐渐转向了更多的确定性。

对于飞行器最重要的一点无疑是“安全性”，为增加安全性，亿航智能全程用航空思维来做系统的研发和测试。“在研发层面来讲，无人驾驶飞行器涉及的问题非常复杂，包括动力系统、算法、工艺设计、运行人员资质、指挥调度系统等。由于这是一个全新的领域，很多飞行器软硬件没人在做。”

比如广泛应用在无人机上的电调，传统电调重量过大，亿航智能只能花大量的时间把重量减轻10倍，并且同时可以达到一样的散热和性能。凭借优秀的自研能力，早在2016年1月份，亿航智能便发布了全球首款无人飞行汽车——亿航184。同时在极客公园现场，亿航智能也带来了最新的纯电力驱动的，能够坐2人的亿航216。

虎哥了解到，当下亿航智能已经具有交付产品的能力，首批无人驾驶飞行器已经发往客户手中。

无人驾驶飞行器代表着未来出行的可能，另一方面这亿航智能也在积极构建“城市空中交通计划”（简称UAM）。“目前人类到每个地方去，都是在2D的交通体系平面里运行。唯一能解决我们现在运输效率问题的方法，就是把2D转化成3D交通。”

亿航智能在欧洲率先发起的UAM计划，目前已经在奥地利、卡塔尔、迪拜、荷兰等众多地方进行试飞，并跟当地交通部官员和民航局官员进行深层次沟通，建立法规体系。

从最开始没有国家和政府愿意给亿航智能批文，到今天与大量民航局建立了联系，并且拿到了试点和批文。熊逸放表示：最开始发布这个产品的时候我们觉得非常孤独，到今天我们看到空客、波音、谷歌这些巨头投入这个行业，我们看到的不是竞争，看到的是共同的成长，是共同的推动。